推荐评级]商业航天行业研究:SPACEX以及低轨道小

2018-08-25 12:59:41 阅读 84 views 次

  SpaceX 实现了火箭的可回收以及重复利用,这使得航天发射的成本大幅降低。美国泰坦四号运载火箭发射至近地轨道1999 年发射报价4.3 亿美元,猎鹰9 号标准报价仅为6200 万美元,而有效载荷相差无几。SpaceX等众多民营企业的加入,使得低轨道运载能力大幅提升。2017 年美国发射火箭29 次,其中SpaceX 占18 次。

  我国近年来涌现出零壹空间、蓝箭航天、星际荣耀等一批民营运载火箭企业,有望给我国中小型火箭市场提供更多的选择,有效提升低轨道运载能力并降低发射成本。此外,国家队航天科工集团推出了“快舟”系列小型运载火箭,航天科技集团的“捷龙一号”首飞在即。在国家队和民营企业的共同参与下,我国商业航天有望进入发展快车道。但相关企业目前均尚未登陆A 股市场。

  卫星是星座的核心部分,随着技术的发展,低轨道通信卫星高通量、小型化、集成化、低成本等特性逐步,功能性与实用性均显著增强。加之低轨道发射的成本大幅下降、运力大幅提升,低轨道小卫星星座的大规模部署具备了先决条件。

  经历第一代铱星商业化失败的短暂低谷后,近年来低轨小卫星星座浪潮再次兴起。第二代铱星系统部署计划年内完成部署,SpaceX 星链计划也已步入在轨测试阶段。OneWeb、全球星、O3b 计划也在都在积极推进当中。

  我国小卫星星座计划主要有航天科技集团“鸿雁星座”计划和航天科工集团“虹云工程”等。我国低轨小卫星市场潜力巨大,仅“鸿雁星座”计划、 “虹云工程”便可带来四百余颗小卫星需求,但与SpaceX 的4000 余颗存在很大差距,随着未来低轨小卫星星座应用领域的不断成熟,以及民营火箭企业投入运营等带来的火箭发射能力上升、成本下降等契机,我国低轨小卫星市场空间有望进一步拓宽。

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